Отзывы владельцев. Land Rover Discovery 3

Всю свою жизнь я езжу на Discovery. У меня было два самых первых «диско». Потом была «двуха». Теперь вот купил себе Disco 3. Появится четвертый — не задумываясь куплю. Люблю эти машины за их надежность, простоту и проходимость. Конечно, новый Discovery — это уже другой автомобиль, на голову выше предыдущих. Но про первые «диско» ничего плохого сказать не могу. Они были простые как веники. Как-то на «двухе» погнул тягу рулевую. Заехал где-то в поле на эстакаду, ломиком поправил ее так, чтобы руль ровно смотрел. Приехал в город, купил новую тягу, потом заехал на развал-схождение и понял, что она мне не понадобится — колеса стояли идеально ровно. Так, по-моему, до сих пор и валяется в гараже в заводской смазке та тяга.

Все мифы относительно ненадежности Land Rover — чушь! Мой Discovery 2 пять лет по тундре в Норильске отработал, не видел ни дорог, ни официального сервиса. Менял сам колодки, масла и фильтры. После этого привез машину сюда и продал в идеальном состоянии. Тут же купил следующую модель и очень доволен.

По проходимости лучше машины я не знаю. У нее мощный 2,7 литровый дизельный мотор, выдающий 550 Нм до 2000 об/мин. Клиренс можно менять, благо тут пневматическая подвеска. Машина может ползать по грязи и скрываться в воде по капот — у нее очень грамотно расположен воздухозаборник.

Коробка «автомат» отлично работает, но я предпочитаю ездить в ручном режиме. Почти никогда не пользуюсь тормозом — торможу почти всегда понижением передач. Очень эффективно. Скорость набирает, как ракета. Работает тихо. Едет плавно.

Машина стоит тех денег, которых стоит. Если интересно, могу сказать, что первый «диско» стоил мне $43 000, второй — $54 600. Этот же в топовой комплектации HSE обошелся в $74 000. Самой неудачной была вторая версия. С ней были проблемы у меня. Единственная болезнь всех Discovery — клаксоны. Всю жизнь по гарантии их меняю. Вот и эта машина прошла 30000 — сигнал пропал. Клаксоны находятся прямо за решеткой радиатора... Больше нареканий нет. Скажу больше. Несмотря на то, что у меня были машины с турбиной, я ни разу не доливал в них масла — от замены до замены.

Из всех Discovery этот самый удобный. У него не двери — а ворота. Они открываются намного шире, чем на Disco 1 и раза в два шире, чем на втором Discovery. У него куча подстаканников, есть подлокотник, подогревы всех сидений, навигация, телефон, Webasto… Мне нравится, что на дисплее «тачскрин» компьютер показывает, куда в данный момент смотрят колеса. Удобно, когда едешь по колее и нет полного ощущения, куда смотрят колеса. Что до рубленного стиля салона, то, конечно, мне больше по душе интерьер Range Rover, однако нужно понимать, что Discovery — это рабочий конь и выглядеть он должен соответствующим образом. В эту модель я влюбился. Это шикарный внедорожник.

Интересный факт

У первого Discovery ТО - раз в 10000 км, у второго - через 20000 км, у третьего - раз в 12000 км.

Оценка

Пять баллов