Реклама
Готовый "буксир"
1. С началом движения буксировочный трос не срывает с места автомобиль, а сперва растягивается сам, медленно наращивая усилие.
Роль капроновой ленты при буксировке приблизительно такая же, как и у диска сцепления на «механике».
2. Приобретая готовый "буксир", знайте, что, по установленным нормам, его усилие на разрыв (которое указано на упаковке) должно пять раз превосходить массу вашего автомобиля.
3. Металлический буксировочный трос используйте лишь в самом крайнем случае! Он чрезвычайно опасен, так как не столь крепок, сколь жесток, и передает каждый рывок с машины на машину, точно бетонная балка, а при обрыве с легкостью проламывает стенки багажников, облицовку кузовов и разбивает фонари и фары.
4. Если обстоятельства вынуждают вас применять для буксировки стальной трос, непременное протяните близ него толстую леску или тонкую веревку, дайте ей незначительную "слабину" и присоедините к тросу с промежутком в 50 см. Благодаря этому в случае обрыва трос не ударит по вашей машине, а будет застопорен веревкой. Когда "слабина" страховочной веревки будет "выбрана", она тоже оборвется, но трос к этому моменту уже потеряет "ударный потенциал" и бессильно упадет на землю.